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トランストロンの企業研究｜事業内容・年収・選考フローと対策

2026.10.02 公開2026.10.27 更新確認日 2026.10.01

トランストロンは、神奈川県横浜市港北区に本社を置く、富士通といすゞ自動車の合弁会社です。電子制御ユニット（ECU）、車載マイク、「富士通デジタコ」など、自動車用の電子制御システムを手がけています。この記事では、事業内容、学歴の傾向、就職難易度、初任給と年収の目安、福利厚生を整理します。

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この記事のポイント

1990年に、富士通（51％）といすゞ自動車（49％）の合弁で設立された
電子制御ユニット、音声ソリューション、センサ、車載情報システムなどを開発
運行データをクラウドに記録する「富士通デジタコ」、事故時に自動で通報する「e-Call」が代表製品
転勤がない点が特徴

トランストロンの会社概要

会社名	株式会社トランストロン
設立	1990年4月2日
従業員数	516名（2026年3月末現在）
売上高	547億円（2025年度連結ベース）
株主	富士通株式会社51％、いすゞ自動車株式会社49％
所在地	神奈川県横浜市港北区新横浜2-15-16
主な事業	自動車用電子制御システムの開発・製造・販売
代表者	代表取締役社長山本有輝
資本金	10億円

国のデータで見る働きやすさ（鉄人スコア）

厚生労働省の「女性の活躍推進企業データベース」に株式会社トランストロンが登録している数字などを、ほかの会社と比べました（2025年4月時点・会社単体の数字）。

67/100

5点満点で 3.4

全体 2,015位／19,423社
同じ業界 282位／1,759社

6つの項目を同じ重さで計算した場合（国のデータにない項目は推定の点数）。業界は「その他製造業」

この会社その他製造業の真ん中

会社のデータ

従業員数470人しょくばらぼ
平均勤続年数12.9年国のデータ

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企業評価（10項目）

1平均残業同じ業界の真ん中で推定月12時間推定4.4
2有給取得率同じ業界の真ん中で推定75.5%推定2.9
3有給の取得日数同じ業界の真ん中で推定年13.8日推定3.1
4平均勤続年数国のデータベース・しょくばらぼ・有価証券報告書12.9年3.0
5新卒の定着同じ業界の真ん中で推定91.1%推定2.7
6採用10年後も働く人同じ業界の真ん中で推定50%推定2.8
7ワークライフバランスの制度テレワーク・フレックス・時間単位の有給・短時間勤務・病気や不妊治療の休暇5つ中4つ4.0
8教育・研修の制度研修・メンター・自己啓発支援・キャリア相談・職種転換5つ中3つ3.0
9平均年収上場企業など、有価証券報告書を出している会社だけ対象外
10中途採用の実績同じ業界の真ん中で推定9人推定2.3

法令違反の公表事案：なし厚生労働省の公表事案（令和7年10月1日〜令和8年9月30日公表分（2026年10月30日掲載））に、この会社と会社名・所在地が一致する事案はありませんでした。送検されたものだけなので、法令をすべて守っていることを示すものではありません。

右の数字は5点満点で、「その数字が分かる会社のうち、何%の会社より良いか」を5点満点にしたもの（平均残業は時間で決めた点数、中途採用は同じ規模の会社の中で比べています）。「推定」は、この会社の数字が国のデータにない項目を、同じ業界の真ん中の会社の数字で表したもので、この会社の数字ではありません（制度や実績がないという意味でもありません）。

項目ごとのくわしい数字

項目	この会社	同じ業界の真ん中	点数
平均残業	推定	月12時間	4.4/5（推定）
休みの取りやすさ	推定	有給取得率75.5%	2.9/5（推定）
勤続年数	平均12.9年	平均13.9年	3.0/5（上位40%）
ワークライフバランス	5つ中4つテレワーク・フレックス・短時間勤務・病気・不妊治療休暇	5つ中3つ	4.0/5
教育制度	5つ中3つ研修・キャリア相談（面談）・職種転換（社内公募など）	5つ中2つ	3.0/5
定着率	推定	10年後も50%	2.8/5（推定）

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平均残業は時間で決めた点数（0時間＝5点、20時間＝4点、30時間＝3点、40時間＝2点、50時間以上＝1点。あいだはその間の点数）、休みの取りやすさ・勤続年数・定着率の点数は「その数字が分かる会社のうち、何%の会社より良いか」、制度の2項目は「対象の制度のうち、いくつ確かめられたか」（記載のない制度も、ないとは限りません）です。休みの取りやすさは有給取得率（ない会社は有給の取得日数）、定着率は新卒の定着率（ない会社は採用10年前後の継続雇用割合）で比べています。点数は5点満点（100点を5点に換算）。国のデータにない項目は、同じ業界の真ん中の値で表し「推定」と表示しています（鉄人スコアと順位の計算にも、この推定の点数を使っています）。出典：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2026年11月5日時点）（https://positive-ryouritsu.mhlw.go.jp/positivedb/opendata/）、職場情報総合サイト（しょくばらぼ）（https://shokuba.mhlw.go.jp/、2026年10月16日時点）、厚生労働省「労働基準関係法令違反に係る公表事案」（令和7年10月1日〜令和8年9月30日公表分（2026年10月30日掲載））のデータを、キャリアの鉄人が加工して作成。点数・順位はキャリアの鉄人が独自に計算したもので、国が作成したものではありません。数字は会社が登録・公表したもの（※は会社の資料などで補ったもの）で、会社の良し悪しを決めつけるものではありません。

どんな仕事をしている会社？

富士通のIT・エレクトロニクス技術と、いすゞ自動車の自動車製造のノウハウを掛け合わせて、自動車関連の製品を幅広く手がけています。

物流業界の、ドライバーの高齢化、人手不足、時間外労働規制といった課題に対し、最先端のデジタル技術で解決を図っている点も特徴です。走行音のノイズを抑制する車載マイクなど、特色のある製品もあります。

学歴フィルターはある？就職難易度の目安

トランストロン固有の採用大学の一覧や、学歴フィルターに関する公式情報は確認できませんでした。ただし、採用プロセスが富士通グループに準じることから、富士通グループ全体の傾向が参考になります。公式の採用ページによると、新卒は富士通の採用で、富士通に入社したあと、トランストロンへ配属（出向）となります。富士通の新卒の募集要項では、募集学科は「全学部全学科」です。

公式な採用人数や倍率は公表されていません。富士通といすゞ自動車の合弁ですが、単独の社名としての知名度は、それほど高くないと考えられます。従業員516名の中堅規模で、募集人数も限られるとみられます。「転勤なし」という条件は、腰を据えて働きたい学生に魅力的で、一定の応募が見込まれます。

採用プロセスは、富士通グループに準じる
従業員516名の中堅規模
転勤なし

平均年収と待遇

公式の募集要項には、具体的な初任給の金額が書かれておらず、「Fujitsu recruitを参照」とされています。参考として、富士通は2026年度入社から一律の初任給を廃止し、ジョブ型の雇用を導入しています。富士通の2027年新卒の募集要項では、給与は担う職責に応じて決まり、入社後早期から自律的な業務遂行が求められる職務では月額31万5,000円、育成が一定期間必要な職務では月額29万4,000円です（諸手当を除く、2026年4月時点の予定）。より高い職責を担う人には、さらに高い金額が個別に設定されます。

平均年収は、公式には公表されていません。参考までに、国税庁の民間給与実態統計調査（令和7年分）では、製造業の平均給与は573万円です（会社ごとの数字ではありません）。

主な福利厚生・制度は次のとおりです。