ホンダテクノフォートの企業研究｜事業内容・年収・選考フローと対策
確認日 2026.10.01
ホンダテクノフォートは、栃木県芳賀町に本社を置く、本田技研工業の連結子会社です。Honda車の設計、電子制御システムの開発、試作、実験などを手がけています。この記事では、成り立ち、学歴の考え方、就職難易度、初任給の目安、福利厚生を整理します。
この記事のポイント
- Hondaが担う「ゼロ・イチ」に対し、技術を各車種に適用し、量産化する「イチ・ジュウ」の開発を担う
- 平均勤続年数は16.4年（2026年4月1日現在）
- 採用サイトに「文理問わず」と明記
ホンダテクノフォートの会社概要
| 会社名 | 株式会社ホンダテクノフォート |
|---|---|
| 設立 | 1987年3月（前身は1983年開始） |
| 代表者 | 代表取締役社長 坂本 淳 |
| 従業員数 | 1,917名（2026年4月現在） |
| 親会社 | 本田技研工業株式会社（2006年4月に連結子会社化） |
| 所在地 | 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89番4 |
| 主な事業 | Honda車の設計・電子制御システム開発・試作・実験など |
| 資本金 | 4,000万円 |
国のデータで見る働きやすさ（鉄人スコア）
厚生労働省の「女性の活躍推進企業データベース」に株式会社ホンダテクノフォートが登録している数字などを、ほかの会社と比べました（2026年3月時点・会社単体の数字）。
63/100
5点満点で 3.2
全体 4,008位／19,423社
同じ業界 228位／939社
6つの項目を同じ重さで計算した場合（国のデータにない項目は推定の点数）。業界は「学術研究、専門・技術サービス業」
この会社学術研究、専門・技術サービス業の真ん中
会社のデータ
- 従業員数1,907人しょくばらぼ
- 女性管理職の割合3.7%国のデータベース
- 平均勤続年数17.8年国のデータ
- 平均残業月23.2時間国のデータ
採用実績のある大学
- 成蹊大学
- 立命館大学
- その他大学
各大学が公式サイトで公開している就職先の資料に、この会社の名前が載っている大学です。大学名がなくても採用がないという意味ではありません。「その他大学」は、早慶・MARCH・関関同立などの大学群に入らない大学（1校）から採用実績がある、という意味です。
出典を見る（3大学）
成蹊大学「産業別就職状況」（2025年度（2026年3月卒業））、立命館大学「PLACEMENT DATA 2026 進路・就職の実績報告」（民間企業本社所在地都道府県別就職決定状況）（2025年度（2025年9月・2026年3月卒業、早期卒業を含む））、城西大学「進路・就職データ「主な就職先（2026年3月卒業生）」（学科別）」（城西大学公式サイト）（2025年度（2026年3月卒業））。年度・対象（学部・大学院）・載せる基準（主な就職先だけなど）は大学ごとにちがいます。
企業評価（10項目）
- 1平均残業国のデータベース・しょくばらぼ月23.2時間3.7
- 2有給取得率同じ業界の真ん中で推定71.8%推定2.4
- 3有給の取得日数同じ業界の真ん中で推定年13.5日推定2.9
- 4平均勤続年数国のデータベース・しょくばらぼ・有価証券報告書17.8年4.5
- 5新卒の定着同じ業界の真ん中で推定100%推定4.0
- 6採用10年後も働く人同じ業界の真ん中で推定50%推定2.8
- 7ワークライフバランスの制度テレワーク・フレックス・時間単位の有給・短時間勤務・病気や不妊治療の休暇5つ中3つ3.0
- 8教育・研修の制度同じ業界の真ん中で推定5つ中2つ推定2.0
- 9平均年収上場企業など、有価証券報告書を出している会社だけ対象外
- 10中途採用の実績同じ規模の会社と比べた点数28人2.3
法令違反の公表事案：なし厚生労働省の公表事案（令和7年10月1日〜令和8年9月30日公表分（2026年10月30日掲載））に、この会社と会社名・所在地が一致する事案はありませんでした。送検されたものだけなので、法令をすべて守っていることを示すものではありません。
右の数字は5点満点で、「その数字が分かる会社のうち、何%の会社より良いか」を5点満点にしたもの（平均残業は時間で決めた点数、中途採用は同じ規模の会社の中で比べています）。「推定」は、この会社の数字が国のデータにない項目を、同じ業界の真ん中の会社の数字で表したもので、この会社の数字ではありません（制度や実績がないという意味でもありません）。
項目ごとのくわしい数字
| 項目 | この会社 | 同じ業界の真ん中 | 点数 |
|---|---|---|---|
| 平均残業 | 月23.2時間 | 月10.9時間 | 3.7/5 |
| 休みの取りやすさ | 推定 | 有給取得率71.8% | 2.5/5（推定） |
| 勤続年数 | 平均17.8年 | 平均10.1年 | 4.5/5（上位11%） |
| ワークライフバランス | 5つ中3つテレワーク・フレックス・短時間勤務 | 5つ中3つ | 3.0/5 |
| 教育制度 | 推定 | 5つ中2つ | 2.0/5（推定） |
| 定着率 | 推定 | 10年後も50% | 3.1/5（推定） |
国の認定：くるみん認定・えるぼし認定
平均残業は時間で決めた点数（0時間＝5点、20時間＝4点、30時間＝3点、40時間＝2点、50時間以上＝1点。あいだはその間の点数）、休みの取りやすさ・勤続年数・定着率の点数は「その数字が分かる会社のうち、何%の会社より良いか」、制度の2項目は「対象の制度のうち、いくつ確かめられたか」（記載のない制度も、ないとは限りません）です。休みの取りやすさは有給取得率（ない会社は有給の取得日数）、定着率は新卒の定着率（ない会社は採用10年前後の継続雇用割合）で比べています。点数は5点満点（100点を5点に換算）。国のデータにない項目は、同じ業界の真ん中の値で表し「推定」と表示しています（鉄人スコアと順位の計算にも、この推定の点数を使っています）。出典：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2026年11月5日時点）（https://positive-ryouritsu.mhlw.go.jp/positivedb/opendata/）、職場情報総合サイト（しょくばらぼ）（https://shokuba.mhlw.go.jp/、2026年10月16日時点）、各大学が公開している就職先の資料、厚生労働省「労働基準関係法令違反に係る公表事案」（令和7年10月1日〜令和8年9月30日公表分（2026年10月30日掲載））のデータを、キャリアの鉄人が加工して作成。点数・順位はキャリアの鉄人が独自に計算したもので、国が作成したものではありません。数字は会社が登録・公表したもの（※は会社の資料などで補ったもの）で、会社の良し悪しを決めつけるものではありません。
どんな仕事をしている会社？
1983年に、ホンダ・エクスプレスのテスト走行部門として始まり、1987年に独立しました。2014年に現在の社名に変わり、Hondaの四輪車開発を支えるパートナー企業として発展してきました。
設計、電子制御システム開発、CAE解析、実験、スタイリングデータの作成など、開発に関わるほぼすべての工程を一貫して担っています。
学歴フィルターはある？ 就職難易度の目安
明確な学歴フィルターがある可能性は低いと考えられます。採用実績校には、早稲田大学、東京工業大学、大阪大学、九州大学などの難関大学から、多数の地方私立大学、高専、専門学校まで、非常に幅広い学校が並びます。採用サイトでも「文理問わず、様々な学びを活かせる環境がある」と明記されています。
公式な採用倍率は公表されていません。Hondaグループの開発パートナーとして、一定の人気が見込まれます。難易度は中程度と考えられます。
- 採用実績校は、難関大学から専門学校まで幅広い
- 文理問わずと、採用サイトに明記
- 平均勤続年数は16.4年（2026年4月1日現在）
平均年収と待遇
公式の募集要項（2026年4月実績）では、初任給は、大学院卒が27万1,600円、大学卒が26万4,600円、高専・短大・専門学校卒が22万9,900円、高校卒が22万4,200円です。
非上場のため、平均年収の公式な数字は開示されていません。公式の採用サイトでは、モデル年収を25歳（単身）で約573万円、30歳（配偶者＋子供1名）で約675万円、35歳（配偶者＋子供1名）で約760万円としています。
主な福利厚生・制度は次のとおりです。
- 年間休日121日・完全週休2日制（土日）・GW・夏季・年末年始に各8〜10日の大型連休
- 年次有給休暇（初年度10日、最大保有40日、取得率100％）
- フレックスタイム制・短時間勤務制度・在宅勤務制度
- 平均勤続年数16.4年（2026年4月1日現在）・月平均の法定時間外・休日労働23.2時間（基幹的な職種。厚生労働省「しょくばらぼ」）
- 育児休暇取得率は男性79％・女性100％（2025年度実績）
- 厚生労働省「くるみん」認定
求める人物像
公式の文言そのものではなく、採用で重視されると紹介されている点を整理しました。
- 自動車開発に興味を持ち、主体的に学べる人：クルマづくりに、意欲を持てる
- 「人間尊重」の理念に共感できる人：Hondaの考え方に共感できる
- 「創る喜び」を仲間と分かち合いたい人：チームで、ものづくりに向き合える
選考フローと対策
一般的に紹介されている流れです。年度や職種で異なるため、最新の情報は公式の採用サイトで確認してください。
- エントリー（マイナビなどのナビサイト）
- 会社説明会の予約・参加（対面またはWeb）
- エントリーシート（OpenES）提出
- 適性検査（性格検査が中心）
- 一次面接
- 最終面接（技術部の管理職クラス）
まとめ
ホンダテクノフォートは、Honda車の開発の量産化を支える、Hondaグループの開発パートナーです。採用は文理を問いません。クルマの開発のどの工程に関わりたいのかを整理して臨みましょう。
選考に不安があるなら、エージェントに相談するのも手です
選考対策に自信が持てないときは、就活エージェントに相談する方法があります。志望動機の整理や面接の練習に付き合ってもらえます。 サービスごとの特徴は、新卒向け就活エージェント比較で確認できます。
出典・確認日
- 株式会社ホンダテクノフォート 公式サイト（会社情報・採用情報）
- 厚生労働省「しょくばらぼ」（職場情報総合サイト）
