鉄道・運輸機構（JRTT）の企業研究｜事業内容・年収・選考フローと対策
確認日 2026.10.01
鉄道・運輸機構（JRTT）は、神奈川県横浜市に本社を置く、国土交通省の所管の独立行政法人です。新幹線などの鉄道の建設、船舶の共有建造、国鉄清算事業などを通じて、日本の交通インフラを支えています。この記事では、組織の特徴、学歴の考え方、給与の目安を整理します。
この記事のポイント
- 整備新幹線をはじめとする、新幹線鉄道の建設・貸付けを担う
- 内航海運事業者と船を共同で建造する「船舶共有建造事業」や、「国鉄清算事業」も担当
- 学部・学科の指定がないことが、公式FAQに記載されている
- 全国転勤に前向きに対応できる人が求められる
鉄道・運輸機構（JRTT）の会社概要
| 名称 | 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（JRTT） |
|---|---|
| 設立 | 2003年10月1日 |
| 本社所在地 | 神奈川県横浜市中区本町6丁目50-1（横浜アイランドタワー） |
| 理事長 | 藤田 耕三 |
| 資本金 | 1,152億7,236万8,069円（2026年6月1日） |
| 主務大臣 | 国土交通大臣 |
| 主な事業 | 新幹線鉄道等の建設、海外高速鉄道の調査、船舶の共有建造、地域公共交通への出資、鉄道助成、国鉄清算事業 |
| 代表者 | 理事長 藤田 耕三 |
| 従業員数 | 1,364名（2025年4月1日現在） |
国のデータで見る働きやすさ（鉄人スコア）
厚生労働省の「女性の活躍推進企業データベース」に独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が登録している数字などを、ほかの会社と比べました（2026年4月時点・会社単体の数字）。
61/100
5点満点で 3.1
全体 5,091位／19,423社
同じ業界 56位／594社
6つの項目を同じ重さで計算した場合（国のデータにない項目は推定の点数）。業界は「運輸業、郵便業」
この会社運輸業、郵便業の真ん中
会社のデータ
- 従業員数1,280人しょくばらぼ
- 女性管理職の割合4.2%国のデータベース
- 平均勤続年数10.4年国のデータ
- 平均残業月2.7時間国のデータ
採用実績のある大学
- 中央大学
- 成蹊大学
- 武蔵大学
- 東京都市大学
- 立命館大学
- 大阪大学
- 筑波大学
- 金沢大学
各大学が公式サイトで公開している就職先の資料に、この会社の名前が載っている大学です。大学名がなくても採用がないという意味ではありません。
出典を見る（8大学）
中央大学「2025年度卒業生の主な就職先」（全学部・学部別）（2025年度（2025年9月・2026年3月卒業））、成蹊大学「産業別就職状況」（2025年度（2026年3月卒業））、武蔵大学「学部別主な就職先一覧（2023年度～2025年度）」（2023〜2025年度の3年分（国際教養学部は2022年度新設のため2025年度のみ））、東京都市大学「年度別主要就職先一覧」（2026年3月卒業）、立命館大学「PLACEMENT DATA 2026 進路・就職の実績報告」（民間企業本社所在地都道府県別就職決定状況）（2025年度（2025年9月・2026年3月卒業、早期卒業を含む））、大阪大学「業種別の主な就職先」（2022〜2025年度）と、各学部・研究科が公開している就職先の一覧（文学部・人文学研究科・法学部・人間科学部／人間科学研究科・理学部／理学研究科・工学部／工学研究科・基礎工学部／基礎工学研究科・外国語学部・薬学部／薬学研究科・情報科学研究科・生命機能研究科）（主に2022〜2025年度（人間科学研究科は2020〜2024年度修了））、令和６年度就職先例（学群）／令和６年度就職先例（大学院修士課程・博士前期課程）（筑波大学案内 【追加資料】就職データ最新版）（令和6年度（2025年3月卒業・修了））、金沢大学キャリア支援室「令和７年度進路状況調査書」（就職先一覧）（令和7年度（2026年3月卒業・修了、令和8年5月1日現在））。年度・対象（学部・大学院）・載せる基準（主な就職先だけなど）は大学ごとにちがいます。
企業評価（10項目）
- 1平均残業国のデータベース・しょくばらぼ月2.7時間4.9
- 2有給取得率国のデータベース・しょくばらぼ78.7%3.3
- 3有給の取得日数同じ業界の真ん中で推定年11日推定1.1
- 4平均勤続年数国のデータベース・しょくばらぼ・有価証券報告書10.4年2.1
- 5新卒の定着同じ業界の真ん中で推定73.9%推定1.1
- 6採用10年後も働く人同じ業界の真ん中で推定40%推定2.0
- 7ワークライフバランスの制度テレワーク・フレックス・時間単位の有給・短時間勤務・病気や不妊治療の休暇5つ中4つ4.0
- 8教育・研修の制度同じ業界の真ん中で推定5つ中2つ推定2.0
- 9平均年収上場企業など、有価証券報告書を出している会社だけ対象外
- 10中途採用の実績同じ業界の真ん中で推定22人推定3.4
法令違反の公表事案：なし厚生労働省の公表事案（令和7年10月1日〜令和8年9月30日公表分（2026年10月30日掲載））に、この会社と会社名・所在地が一致する事案はありませんでした。送検されたものだけなので、法令をすべて守っていることを示すものではありません。
右の数字は5点満点で、「その数字が分かる会社のうち、何%の会社より良いか」を5点満点にしたもの（平均残業は時間で決めた点数、中途採用は同じ規模の会社の中で比べています）。「推定」は、この会社の数字が国のデータにない項目を、同じ業界の真ん中の会社の数字で表したもので、この会社の数字ではありません（制度や実績がないという意味でもありません）。
項目ごとのくわしい数字
| 項目 | この会社 | 同じ業界の真ん中 | 点数 |
|---|---|---|---|
| 平均残業 | 月2.7時間 | 月20.6時間 | 4.9/5 |
| 休みの取りやすさ | 有給取得率78.7% | 有給取得率68.4% | 3.3/5（上位34%） |
| 勤続年数 | 平均10.4年 | 平均11.5年 | 2.1/5（下位42%） |
| ワークライフバランス | 5つ中4つテレワーク・時間単位の有給・短時間勤務・病気・不妊治療休暇 | 5つ中2つ | 4.0/5 |
| 教育制度 | 推定 | 5つ中2つ | 2.0/5（推定） |
| 定着率 | 推定 | 10年後も40% | 2.0/5（推定） |
国の認定：くるみん認定
平均残業は時間で決めた点数（0時間＝5点、20時間＝4点、30時間＝3点、40時間＝2点、50時間以上＝1点。あいだはその間の点数）、休みの取りやすさ・勤続年数・定着率の点数は「その数字が分かる会社のうち、何%の会社より良いか」、制度の2項目は「対象の制度のうち、いくつ確かめられたか」（記載のない制度も、ないとは限りません）です。休みの取りやすさは有給取得率（ない会社は有給の取得日数）、定着率は新卒の定着率（ない会社は採用10年前後の継続雇用割合）で比べています。点数は5点満点（100点を5点に換算）。国のデータにない項目は、同じ業界の真ん中の値で表し「推定」と表示しています（鉄人スコアと順位の計算にも、この推定の点数を使っています）。出典：女性の活躍推進企業データベースオープンデータ（2026年11月5日時点）（https://positive-ryouritsu.mhlw.go.jp/positivedb/opendata/）、職場情報総合サイト（しょくばらぼ）（https://shokuba.mhlw.go.jp/、2026年10月16日時点）、各大学が公開している就職先の資料、厚生労働省「労働基準関係法令違反に係る公表事案」（令和7年10月1日〜令和8年9月30日公表分（2026年10月30日掲載））のデータを、キャリアの鉄人が加工して作成。点数・順位はキャリアの鉄人が独自に計算したもので、国が作成したものではありません。数字は会社が登録・公表したもの（※は会社の資料などで補ったもの）で、会社の良し悪しを決めつけるものではありません。
どんな仕事をしている会社？
鉄道をつくる仕事と、鉄道会社や海運会社が設備を整えるときの助成などを担う、国の独立行政法人です。日本鉄道建設公団など4つの組織が、統合・再編されて、2003年に今の形になりました。
新幹線などを建設して貸し付ける役割のほか、海運事業者と船を共同でつくる事業や、旧国鉄職員の年金の支払いなどを行う清算事業があります。清算事業では、JR北海道・JR四国・JR貨物の自立も支えており、鉄道業界全体を後ろから見守る立場です。
学歴フィルターはある？ 就職難易度の目安
学歴フィルターがあるという情報は見当たりません。公式FAQには、学部や学科の指定はないと記載があります。応募は職種別の自由応募で、OB・OG訪問をしたかどうかは、選考に関係しないとされています。
採用倍率は公開されていません。国家的な事業を担う独立行政法人としての知名度と安定性から人気があり、実質的な倍率は高くなりやすい可能性があります。
- 整備新幹線など、国家的なプロジェクトに関われる
- 独立行政法人という安定志向の人気
- 全国転勤を前提にした職場
平均年収と待遇
公式に開示されている役職員の報酬・給与等の資料（令和7年度）によると、22歳（大卒の初任給、扶養親族がいない場合）のモデル給与は、月額24万4,000円、年間給与は406万2,000円です。給与の水準は、国家公務員の給与や、同等と認められる規模の独立行政法人を踏まえて決められています。
公式の公表資料によると、常勤の事務・技術職員の平均年間給与は約830万円（平均年齢42.4歳、令和7年度。時間外手当を除く）です。
主な福利厚生・制度は次のとおりです。
- 次世代育成支援・女性活躍の推進（公式サイトで紹介）
- 休日日数や手当の詳細は、選考の場で確認
求める人物像
公式の文言そのものではなく、採用で重視されると紹介されている点を整理しました。
- 広い視野で行動力・実行力を発揮できる人：大きなプロジェクトを、自ら動かせる
- 円滑なコミュニケーションで物事を前進させられる人：多くの関係者と調整できる
- 全国転勤に前向きに対応できる人：勤務地にとらわれず、働ける
まとめ
鉄道・運輸機構（JRTT）は、整備新幹線の建設など、交通インフラを支える独立行政法人です。学部・学科の指定はなく、全国転勤が前提です。なぜ公的な立場で交通インフラに関わりたいのかを、具体的に準備しましょう。
選考に不安があるなら、エージェントに相談するのも手です
選考対策に自信が持てないときは、就活エージェントに相談する方法があります。志望動機の整理や面接の練習に付き合ってもらえます。 サービスごとの特徴は、新卒向け就活エージェント比較で確認できます。
出典・確認日
- 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構 公式サイト（会社情報・採用情報）
- 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構「役職員の報酬・給与等について」（令和7年度）
